近日，24個標柜土耳其石材荒料以“無水港”形式通關抵達廣東省云浮市。廣州海關大力推動以廣州南沙港為母港的內陸“無水港”建設，讓內陸“無水港”連接“海上絲綢之路”成為現實。
云浮新港于2009年9月開港，是目前廣東省內河第一大港口。今年2月，云浮新港啟動“無水港”通關模式，成為省內首個“無水港”試點。“無水港”通關模式，是指內陸地區(qū)依靠一線港口，建立的具有報關、報驗、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流基地。“無水港”的推出，增強了企業(yè)信心。當地海關統計顯示，自從開通了“無水港”模式之后，云浮新港貨物出口明顯增加。僅一季度云浮新港出口13.8萬噸，同比增加68.7%。
“無水港”是沿海港口延伸到內陸經濟中心城市的現代物流業(yè)務平臺，內陸企業(yè)在無水港內可以“一站式”完成訂艙、報關、報檢、簽發(fā)提單等通關手續(xù)，將貨物交到無水港就視同交到了沿海港口，可以省掉一系列復雜環(huán)節(jié)，節(jié)省大量的時間和成本，相當于把港口搬到了內陸。
今年以來，廣州海關積極配合企業(yè)發(fā)展需求，深化改革，疊加艙單分流等多項通關措施，推出“無水港”業(yè)務，將兩程艙單實行信息聯動，使企業(yè)從艙單到貨物全程無紙化申報。通過“無水港”，船代向南沙海關通過電子數據申請分流至內陸海關，貨物運抵即可申報。同時主動探索將海關監(jiān)管流程融入企業(yè)倉儲裝卸等物流作業(yè)中，減少重復操作，實現“多式聯運、港口后移、無縫對接”的監(jiān)管便利。
同時，“無水港”建設也強化了海港對經濟腹地的輻射帶動作用，促進南沙海港與內陸口岸的互聯互通，實現進出口貨物無障礙流動，形成樞紐港與腹地經濟的“互哺”效應，有力支持南沙國際航運中心建設和自貿試驗區(qū)物流產業(yè)的發(fā)展。
（關悅/文）
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